안녕하세요. 영상 프로덕션 스튜디오 새파도의 백수진입니다.

OOH 전광판 광고는 집행 기간이 끝나면 내려갑니다. 다음 날부터 그 자리에는 다른 브랜드의 소재가 돌고, 우리 캠페인이 거리에서 어떻게 보였는지는 찍어 둔 영상으로만 남습니다. 그래서 요즘은 광고를 걸면서 그 현장을 영상으로 기록해 두는 팀이 많습니다. 보통 리캡 영상이라고 부르고, 내부 보고에 쓰거나 브랜드 인스타그램에 올립니다.

저희는 2021년쯤부터 이 일을 해 왔고, 지금까지 40여 편을 찍었습니다. 찍을수록 분명해지는 게 하나 있는데, 결과물의 차이가 촬영 날이 아니라 그 전에 난다는 점입니다. 전광판은 저희가 켜고 끌 수 있는 피사체가 아닙니다. 몇 시에 어떤 소재가 도는지, 그 앞에 카메라를 세워도 되는지, 드론을 띄워도 되는지가 먼저 풀려 있어야 하는데, 이 정보와 권한은 대부분 촬영팀이 아니라 집행 담당자 쪽에 있습니다.

담당자가 발주 전에 정해 주시면 결과가 달라지는 것들을 다섯 가지로 적어 봅니다.

1. 이 영상으로 보여 줄 것을 하나만 고릅니다

매체를 전부, 같은 비중으로 넣고 싶은 마음은 압니다. 그런데 같은 각도로 찍은 전광판 컷이 이어지면 보는 사람은 장소가 바뀐 줄을 모릅니다. 버스정류장 광고가 특히 그렇습니다. 클로즈업만 모아 놓으면 여의도든 강남이든 다 같은 정류장으로 보입니다.

한 보험사 캠페인은 버스정류장, 건물 전광판, 지하통로, 올림픽대로 야립 전광판까지 매체 종류가 여럿이었습니다. 이 영상이 할 일은 '이렇게 여러 곳에 걸었다'를 보여 주는 것이었습니다. 그래서 장면마다 권역 이름을 자막으로 크게 띄우고, 정류장 컷은 매치컷으로 이어 붙였습니다. 삼성역 일대 전광판 다섯 곳을 찍은 프로젝트는 정반대였습니다. 처음부터 한 동네에만 머물렀는데, 다섯 화면에 같은 소재가 동시에 걸리는 순간의 규모가 보여 줄 전부였기 때문입니다.

넓게 깔았다는 사실인지, 한 매체의 크기인지, 사람들이 실제로 올려다보는 장면인지. 발주 전에 이것 하나만 정해 주시면 매체마다 시간을 얼마나 쓸지는 촬영팀이 거기에 맞춰 나눕니다.

한 캠페인의 매체 여섯 곳. 정류장, 건물 전광판, 지하통로, 야립까지 종류가 다르면 찍는 방법도 달라집니다. (출처: 스튜디오 새파도)

2. 당일 편성표를 누가 넘겨줄지 정합니다

전광판에는 여러 광고주의 소재가 순서대로 돌고, 그 순서는 하루 단위로도 바뀝니다. 촬영 당일 아침 기준 편성표가 손에 있어야 몇 시 몇 분에 어느 자리에 서 있을지 정할 수 있습니다. 편성표 없이 나가면 우리 광고가 돌아올 때까지 그 앞에서 기다리는 것 말고는 방법이 없습니다.

특별 송출이 끼면 더 빠듯해집니다. 삼성역 프로젝트에서 다섯 화면 동시송출을 찍을 수 있는 기회는 하루에 열 번이 안 됐습니다. 그 몇 번 사이에도 광고가 갑자기 나오기도 하고, 사람이 갑자기 카메라 앞을 지나가기도 합니다. 한 번 놓치면 다음 차례까지 기다려야 합니다.

그래서 미리 정해 둘 것은 두 가지입니다. 당일 아침 편성표를 누가 받아서 촬영팀에 넘길지, 놓치면 안 되는 송출이 몇 시에 몇 번 있는지.

삼성역 일대 전광판에 같은 소재가 동시에 걸린 순간. 이 장면을 찍을 기회는 하루 열 번이 안 됐습니다. (출처: 스튜디오 새파도)

3. 드론 컷을 원하면 날짜부터 알려 주세요

드론은 띄울 수 있는 곳과 없는 곳이 갈립니다. 광화문 일대는 비행 허가를 받기 어렵습니다. 그래서 이 일대 전광판은 지상에서 찍습니다. 차와 버스가 화면을 가리지 않는 순간을 기다리거나, 타이밍을 맞춰 횡단보도를 건너면서요. 올림픽대로 한가운데 서 있는 야립 전광판은 사정이 다릅니다. 드론 없이는 제대로 담기 어렵습니다. 어느 매체를 어떻게 찍을지가 허가에서 먼저 정해지는 셈입니다.

허가에는 시간이 걸립니다. 낮 촬영은 비행승인과 항공촬영 허가를 받는 데 영업일로 3~4일이면 됩니다. 문제는 밤입니다. 해가 진 뒤에 드론을 띄우려면 야간 특별비행승인을 따로 받아야 하는데, 근무일 기준 30일이고 저희 체감으로는 40~50일이 걸립니다. 해가 막 지고 하늘이 남색으로 남아 있는 시간도 법적으로는 야간입니다. 집행 기간이 한 달인 캠페인이라면, 광고가 걸린 뒤에 신청해서는 밤 드론 컷을 찍을 수 없다는 뜻입니다. 밤하늘에 떠 있는 전광판 컷을 원하신다면 집행이 확정되는 날 서류도 같이 들어가야 합니다.

드론이 아니어도 날짜가 필요한 일이 있습니다. 전광판은 공공시설이거나 기업 소유라, 그 앞에서 촬영하려면 허가가 필요한 경우가 많습니다. 몰이나 역사 같은 실내 매체는 매체사 협조 없이는 촬영이 어렵고요. 이 협조는 매체사와 계약 관계가 있는 광고주나 대행사가 잡아 주셔야 합니다. 촬영팀이 직접 요청하면 받아 주지 않는 곳이 많습니다.

시간대도 같이 봐 주세요. 지하통로 전광판은 붐비는 시간에 가면 오가는 사람들이 광고판을 다 가립니다. 출퇴근 시간이나 금요일 저녁에는 촬영 자체가 안 되는 곳도 있습니다.

4. 세로 버전과 합성 여부는 촬영 전에 정합니다

보고용 가로 영상만 받을지, 브랜드 계정에 올릴 세로 영상도 받을지는 촬영 전에 알려 주셔야 합니다. 가로 화면을 잘라서 세로를 만들면 전광판이 프레임 밖으로 밀려나거나, 주변 도시가 다 잘려 나가 화면 클로즈업만 남습니다. 세로로 쓸 컷은 현장에서 세로로 따로 찍어야 하고, 찍어 두지 않았다면 나중에 필요해져도 만들 수가 없습니다.

삼성역 프로젝트는 가로 본편과 함께 세로 버전을 따로 만들었고, 이 세로 버전이 브랜드 인스타그램 릴스에서 조회수 1,000만 회를 기록했습니다. 전광판 앞을 지나간 사람들 말고, 화면 너머의 사람들에게 광고가 한 번 더 닿은 것입니다.

합성도 미리 얘기해 둘 주제입니다. 삼성역의 다섯 화면은 서로 거리가 멀어서 동시송출을 한 컷에 실제로 담기가 어려웠습니다. 그래서 그 장면은 후반에서 CG로 합성하기로 촬영 전에 정하고 들어갔습니다. SNS에 올릴 영상이라면 문제될 게 없습니다. 다만 같은 영상을 결과 보고에도 쓰신다면, 어느 컷이 합성인지는 담당자가 알고 계셔야 합니다. "실제로 이렇게 보였나요?"라는 질문은 보고 자리에서 충분히 나올 수 있습니다.

5. 첫 편집본에서 볼 것을 미리 정해 둡니다

전광판은 디지털 화면이라 카메라로 찍으면 깜빡임(플리커)이 생길 수 있고, 각도에 따라 화면이 제대로 안 보이기도 합니다. 버스정류장 광고판은 밝기가 낮아서 찍은 그대로 두면 광고가 잘 보이지 않고, 해의 위치에 따라 거의 안 보이는 시간대도 있습니다. 전부 현장에서 잡거나 후보정까지 계산하고 찍어야 하는 문제라, 놓치면 촬영을 다 해 놓고도 쓸 수 없는 결과물이 나옵니다.

첫 편집본을 받으시면 세 가지부터 보시길 권합니다. 소재가 깜빡이지 않는지, 로고와 카피가 읽히는지, 매체마다 다른 장소로 보이는지. 이 기준을 발주 때 알려 주시면 촬영팀도 현장에서 같은 눈으로 모니터를 봅니다.

일정도 여기서 거꾸로 셉니다. 삼성역 프로젝트는 촬영을 마치고 음악을 고른 뒤 첫 편집본이 나오기까지 2주쯤 걸렸습니다. 보고일이 정해져 있다면 수정 기간까지 더해서 촬영일을 잡아야 합니다. 그 촬영일과 예비일은 모두 집행 기간 안에 들어와야 하고요. 비가 오면 드론이 못 뜨는데, 집행 마지막 날에 촬영을 잡으면 예비일이 없는 일정이 됩니다.

전광판 광고는 내려간 뒤에 다시 찍을 수 없습니다. 그러니 매체 리스트와 집행 일정이 나오는 날, 촬영팀에도 같이 보내 주세요. 그날부터 시작할 수 있는 일이 꽤 많습니다.

삼성역 프로젝트를 답사부터 편집까지 어떻게 진행했는지는 삼성역 옥외광고 DOOH 영상 제작기에 따로 적어 두었습니다.